Ремонт рулевой системы и сход-развал Ниссан Патфайндер

Срок службы насоса гидроусилителя руля обычно не превышает 150 тыс. км. Но активная эксплуатация и сложные условия приводят к тому, что нередко замена насоса ГУР Ниссан Патфайндер нужна на пробегах 80 – 90 тыс. км и менее.

Ресурс рулевой рейки может достигать 200 тыс. км. Однако в российских условиях эксплуатации, где зачастую приходится сталкиваться с дорогами низкого качества, замена рулевой рейки Ниссан Патфайндер может потребоваться уже на пробегах от 100 тыс. км.

О существовании в Ниссане Патфайндер данной детали мало кто знает до тех пор, пока на панели не загорится лампочка «непристегнутого ремня».

Очень часто, после проведения диагностики, выясняется, что проблема в подрулевом шлейфе, который расположен на рулевой колонке, под самим рулевым колесом. Она достаточно распространена на Патфайндере. В ряде случаев умельцы пытаются заниматься ремонтом. Как показывает практика, в большинстве случаев – это выброшенные на ветер деньги. Единственный вариант решить вопрос раз и навсегда – замена шлейфа.

Рекомендуем одновременно заменять все имеющиеся крестовины для поднятия общего ресурса рулевого вала и безопасности движения в целом

Преждевременный ремонт рулевой рейки Ниссан Патфайндер вызван разрывом ее защитных чехлов. Поэтому рекомендуем периодически проходить диагностику рулевой системы для нахождения и устранения неисправностей на их ранней стадии.

Сеть специализированных техцентров в Москве осуществляет замену жидкости ГУР Ниссан Патфайндер по приемлемым ценам с последующей гарантией качества.

После операций по замене неисправных элементов рулевого управления, проверяем автомобиль на стенде сход-развал для корректировки заводских параметров углов установки колес.