Датчики положения коленвала на Х-Трейлах могут служить до 130 – 150 тыс. км. Однако при неблагоприятных условиях эксплуатации, из-за постоянного воздействия воды или попадания грязи замена датчика коленвала Ниссан Х-Трейл может понадобиться уже на пробегах 60 – 80 тыс. км.
АКБ на Х-Трейлах, даже родные, имеют средний срок службы 4 – 6 лет. Но при частых поездках на короткие расстояния, экстремальных температурах или использовании низкокачественных батарей необходимость замены аккумулятора Ниссан Х-Трейл может возникнуть уже через 2 – 3 года эксплуатации.
Подрулевой шлейф Ниссана Х Трейл представляет из себя коробочку, расположенную под рулем. В ней и находится шлейф. Со временем он приходит в негодность (переламывается) и требует ремонта или замены. Средний срок службы не превышает 7-10 лет.
В большинстве случаев речь все-таки идет о замене, ремонт иногда возможен, предварительно шлейф необходимо снять и разобраться, что именно с ним произошло.
Преждевременный ремонт генератора Ниссан Х-Трейл Т31 и Т32 вызван чаще всего неисправностью обмоток робота и статора, реле–регулятора, а также выработкой щеток.
Регламента замены приводного ремня Ниссан Х Трейл завод изготовитель не устанавливал, поэтому замена выполняется по мере обнаружения признаков его износа.
Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все постоянные клиенты наших автотехцентров. Стоимость в полтора раза дешевле дилера.
Диагностика и устранение любых неисправностей на вашем авто. Любые услуги по обслуживанию от Micra до Patrol. Плановое периодическое ТО, слесарный, агрегатный ремонт, кузова и покраска.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался. Бесплатная диагностика во время проведения работ. Сертифицированное оборудование.
Наши СТО расположены по всей Москве, чтобы вам было близко добираться.
Наличие на каждой станции основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа. Оригинальные и неоригинальные запасные части только высокого качества.
Приятное времяпровождение в наших автосервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе).
